Alexey Korovin: cómo cambiar tu vida y dejar de vivir en la máquina

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

Imagina que eres un hombre de negocios (algunos ya lo son). ¿Podrías dejar un negocio exitoso al que le dedicaste 15 años de tu vida? Si es así ¿con qué propósito? ¿Quizás para cambiar tu vida y dejar de vivir en la máquina?

El invitado de nuestra entrevista hizo precisamente eso. Cambió radicalmente su vida en 2009, cuando se fue con la empresa en un viaje en motocicleta fuera del país. Después de un tiempo, decidió separarse de la empresa y continuar el viaje él mismo. Desde entonces, no puede imaginar su vida sin viajes en motocicleta en solitario, y también comparte sus impresiones en su

El último viaje de Alexey fue a Australia. 30.000 kilómetros, 137 días y 16 países; personalmente, ni siquiera puedo imaginar cómo sería. Yo creo que tu tambien Por eso decidimos entrevistar a Alexey y presentárselo.

¿Cómo decidiste dedicar tu vida a viajar?

Nunca he dedicado toda mi vida a viajar. Esto es parte de mi vida. Y llegué a esto por accidente. Por ejemplo, a veces la gente intenta dejar de comer carne. Ellos mismos se convencen de que esto está mal. Tensa, trata de no romperte. Y a veces uno llega a tal estado en el que ya no lo necesita y no quiere comerlo. Aquí está mi segunda situación.

En 2007, me subí a una motocicleta por primera vez. Antes tenía un deseo, pero siempre había excusas por el hecho de que estaba haciendo otras cosas. Monté un poco y en 2009 por primera vez decidí ir más lejos de la ciudad.

¡Sucedió grave "muy lejos"

Eso es seguro. Encontré chicos que viajaban de Kiev al Cáucaso. Éramos cinco, y fui con ellos para entender qué es y qué es viajar. Sin embargo, habiendo empezado con ellos, me di cuenta de que era mejor para mí ir solo. No podía moverme a su velocidad y no podía estar en su compañía. Por eso, decidí separarme y seguir yendo solo.

Después de cuatro días, me di cuenta de que viajar en solitario es la herramienta que necesito en mi vida. Y con el tiempo, se ha entrelazado fuertemente en mi vida. Para mí, esos viajes no son un pasatiempo ni un trabajo. Esta es una herramienta que te ayuda a salir de la sociedad y de tu zona de confort por un tiempo.

Existen diferentes herramientas. Para algunos, estos son deportes extremos, pero para otros, alcohol. Y para mí fue un viaje solitario.

¿Entonces esto es una salida?

- No es realmente una salida. Cuando las personas quieren viajar, ahorran dinero durante mucho tiempo y luego viajan, luego vuelven a ahorrar dinero y viajan de nuevo. Divide sus vidas en dos. El bueno y el malo. Pero me gusta vivir en la ciudad. Me siento bien en todas partes. Es solo que con el tiempo hay la sensación de que estás viviendo en la máquina, y luego entiendo que necesito salir de la ciudad.

Me parece que todas las personas deberían tener un "recorrido en lanzadera" entre la sociedad y la soledad. No puedes quedarte en uno u otro estado.

Por lo tanto, no viajo por el mundo. Duran demasiado y para el cuarto o quinto mes solo querrás irte a casa. Establecerse.

¿Cuánto tiempo se tarda en viajar por el mundo?

- Como un año.

Quizás sea muy difícil

- Todo es relativo. Si tu objetivo es viajar por el mundo, entonces sí, es difícil. Pero si le gusta el proceso en sí, simplemente vive y se emociona. No piensas, pero lo haces.

¿Por qué una motocicleta?

- ¿Qué es una motocicleta? Para mí, combina varias cosas muy importantes. Necesito velocidad, terreno y la capacidad de conectarme con el espacio. Cuando viaja en un automóvil, es como si estuviera en una cúpula, protegiéndose del mundo que lo rodea.

Tenía una pregunta sobre de dónde sacas tu inspiración. Pero, según tengo entendido, si te gusta hacer algo, entonces no necesitas inspiración, ¿verdad?

- La inspiración es un tema interesante. Para mí, la inspiración es cuando el alma habla. La gente puede vivir desde la mente y desde el alma. Cuando vives de la mente, tienes algunas partículas de inspiración, pero lo haces casi todo gracias a tu fuerza de voluntad.

Y desde el corazón vives cuando haces tu trabajo. O al menos lo intentas. A menudo leo las preguntas de la gente sobre cómo encontrar inspiración. Solo hay una respuesta: haz lo tuyo.

Viajar es mi negocio. A veces todavía hago cosas con la mente, pero trato de seguirlas y llego a la conclusión de que todo debe hacerse con el corazón.

¿Quizás, después de todo, algo debería surgir de la mente?

- Por supuesto, la cabeza sobre los hombros debe estar presente. Así solía prepararme para viajar. Planeé todo hasta el más mínimo detalle. Pensé, ¿qué pasa si algo no funciona aquí o aquí estará mal? Dejé de vivir el momento.

Pero puedes planificar desde el corazón. Planifique "aquí", disfrute de la planificación en sí. Pensando menos en el futuro y el pasado, viviendo el momento presente. La única diferencia es aquello con lo que te asocias: el alma o la mente.

Es muy difícil darse cuenta y cambiarlo

- Derecha. Pero esto es exactamente lo que necesitas hacer en tu vida. Lo mejor de esto es que dejas de tener miedo a las cosas innecesarias. Este momento me llegó en 2008. Dejé mi negocio, al que he dedicado 14 años. Todos estos años he vivido para él y dejarlo es como dejar a tu hijo. Los hombres de negocios me entenderán.

¿Cuál fue el primer viaje?

- Fue solo el Cáucaso, que ya he mencionado. Salimos de Kiev y llegamos a Rostov. Había un chico con nosotros que iba a Kazajstán y mi hermano vive allí. El resto fue a Tuapse, al mar. Me di cuenta de que definitivamente no quiero ir a Tuapse y decidí ir a Kazajstán.

Llegamos a la frontera y no me dejaron pasar. No tenía pasaporte. Y yo mismo conduje de regreso. Este fue mi primer viaje en solitario. Estos cinco días, que conduje solo, redescubrí mi vida. Finalmente me sentí solo conmigo mismo.

En tales viajes, todo lo que hace durante todo el día es conducir. No puede mantenerse ocupado porque está conduciendo. Y en este momento estás contigo mismo. Entonces me di cuenta de que estos pequeños momentos de soledad deberían ser. Son como el aire.

Muy similar a la meditación

- Eso es todo. Para mí, la meditación se trata de observar el momento presente. Y varias cosas monótonas ayudan con esto. Alguien teje, alguien dibuja. Hay muchas maneras. La motocicleta es uno de ellos. Una especie de "meditación sobre ruedas".

La meditación es la herramienta que te permite convertirte poco a poco en ti mismo.

¿Viajas solo para entrar a este estado?

- Sí. Viajar me da privacidad. Intenté viajar con gente varias veces. Pasé un par de días con ellos y conduje solo. Esto no es en absoluto lo mismo.

¿Cómo planeas tu viaje? ¿Cómo eliges la ruta?

- Yo no sé. Planeé mi primer viaje en serio. Fue alrededor del Mar Negro. Y también abordé sabiamente la planificación del segundo viaje a Mongolia. Por cierto, para mí Mongolia es el mejor país para viajar.

¿Por qué?

- No hay gente ahí. Estepas y vacío. A veces te detienes en medio de la carretera, miras a tu alrededor y no ves nada. Sin rastros de civilización, nada. Como si estuvieras solo en este mundo.

- ¿Cómo cruzaste el Océano Índico en tu viaje a Australia?

- De Katmandú a Bangkok en avión. Junto con una motocicleta. Es imposible ir de otra manera. Y de Timor Oriental a Australia, en barco. Además, estos transbordadores funcionan muy raramente, y lo he estado esperando durante un mes.

¿Qué has estado haciendo este mes?

- Fue el momento más genial. La diferencia entre pasar tiempo aquí y allá es que tienes muchas cosas que hacer en casa. Y ahí no tienes nada. Y empiezas a pensar en cómo matar el tiempo. No vives en momentos como este. Y aprendí no a experimentar este tiempo, sino a estar aquí y ahora.

Puedo tomarme el tiempo. Por ejemplo, en Bangkok. Puedes ir a un café, hacer turismo, etc. Pero yo no quería hacer eso. Podía sentir la mente tratando de encontrar algo que hacer. Por lo tanto, medité la mitad del tiempo y el resto del tiempo caminé. Y en Bangkok, me vino un estado de felicidad. Todo lo que hice, me trajo alegría. Estaba golpeando desde este estado.

Lo mismo sucedió en Timor (el punto extremo de Indonesia) y en Australia. El tiempo de inactividad tomó un mes y medio. Y fue un mes y medio maravilloso.

¿Con qué frecuencia te comunicaste con la gente? ¿Los evitaste?

- No. No evité, pero tampoco busqué compañía. Hubo reuniones, comunicación. Cuando viajo, no necesito que la gente se comunique. Sin embargo, conocí a mucha gente interesante.

Cuando llegué a Timor Oriental, en el lavado de bicicletas (un procedimiento obligatorio para cruzar la frontera), conocí a un viajero de Inglaterra, Chris, y luego a dos ciclistas más de Alemania y Holanda. Hablamos un rato esperando que se completaran todos los trámites, y luego nos subimos a las motos y nos fuimos. Aunque viajábamos por la misma ruta, ya no se cruzaban.

¿Hay personas que no solo vieron su viaje y dijeron: “Sí, bien hecho”, - y siguieron viviendo, sino que también cambiaron algo en su vida?

- Hay. No diré eso muy a menudo, pero las personas que se inspiraron y cambiaron sus vidas me escriben. No siempre es un viaje. Como dije, no son para todos. Pero las personas logran encontrar lo que les conviene. Y esto, a su vez, me da fuerzas.

¿Cómo se sintió la gente corriente con respecto a su viaje?

- ¿Cómo te sientes por él?

Me inspira

- Aquí está el resto también. Cuando la gente ve a una persona conduciendo una motocicleta sola, el infierno sabe de dónde, muchos tienen una sensación de deleite. En todas partes eres aceptado con una mente abierta. Es un sentimiento maravilloso: cuando el corazón de una persona se abre, a ti te pasa lo mismo.

Cada encuentro es un gozo. No importa si es un policía o una persona a quien le pedí que pasara la noche. La gente siempre está abierta a ti, porque no vives con ellos durante mucho tiempo.

¿Se produce adrenalina en tus viajes?

- No, hace mucho que superé la adicción a la adrenalina. A veces solo quiero montar con la brisa, pero hace tiempo que dejé de gustarme los deportes extremos.

Por cierto, sobre la adrenalina. ¿Qué pasó en Pakistán?

- No se puede viajar a Pakistán sin un papel especial. Se da a todos los viajeros. Luego de recibirlo, se le entrega una escolta de cinco autos, y viaja en esta escolta por el país. Y decidí no recibirlo. Y condujo por la carretera del norte hacia Lahore, considerada una de las más peligrosas.

En algún lugar a mitad de camino, vi a algunos tipos en ciclomotores parados frente a la carretera. No sospeché nada y simplemente decidí pasar a través de ellos. Pero cuando ya me acercaba a ellos, uno se dio la vuelta y vi que llevaba una ametralladora. Gritó algo en su propio idioma y de inmediato me di cuenta de que era algo así como "alto".

No tuve tiempo para pensar, comencé a girar en la otra dirección y retroceder. En ese momento, tiró del cerrojo y disparó varias veces en mi dirección. Las balas volaron a mi lado. Había 30 metros entre nosotros, este es uno de esos momentos en los que te das cuenta de que no eres tan fatalista como imaginabas. Quiero vivir.

Este miedo animal te ayuda a afrontar la situación rápidamente. En la maquina.

¿Por qué pasaste por Pakistán sin este papel? ¿No sabía?

- Sí, lo sabía, por supuesto. Pero conseguir este papel es muy similar al trámite en nuestro país. Debe esperar una cita y luego hacer fila durante varios días para recibirla. Además, también hay una escolta. Debemos esperar por él también. Y se mueve a una velocidad de 30 km / h por todo el país.

Cuando me moví por Irán, una escolta me llevó a la frontera. Pensé: "Nifiga yo mismo, qué serio es todo aquí". Y llegué a Pakistán, me llevaron un par de kilómetros y me dijeron: "Ve". Y pensé que había pasado solo y todo estaba en orden, ¿por qué no conducir aquí también?

Pero después del tiroteo, conduje hasta la primera comisaría y les pedí de inmediato toda la escolta posible. Me pidieron este papel y dijeron que, como no está, regrese y consígalo. Tuve que conducir de regreso a la frontera. Allí me dijeron que mi visa caduca en dos días y no tendrán tiempo de conseguirla por mí. Ofrecieron regresar a Islamabad, renovar la visa y regresar con ellos. Los envié y simplemente tomé un camino diferente. Lo atravesaré de alguna manera.

Y a lo largo de este camino, unas horas antes que yo, partió una escolta de otros viajeros de Inglaterra. Y al cabo de un rato los alcancé. Después de un rato me detuve a descansar y esta escolta me alcanzó. Llegaron y me están esperando. Me acerqué a ellos y me dijeron: "Ahora te vas con nosotros".

No hubo elección. Y van a una velocidad de 30 km / h. Es difícil conducir una motocicleta a tal velocidad. En general, los adelanté y conduje hasta el siguiente puesto, donde me dijeron que esperara una escolta nuevamente. Fue así hasta la noche. Paramos a pasar la noche y tuvimos que salir a las ocho de la mañana. Me levanté a las seis, hice las maletas y me fui solo.

¿Hubo más problemas?

- No, entonces todo estaba en orden.

¿Su motocicleta se averió a menudo en la carretera?

- Por sí mismo - no. Solo una vez por mi culpa. Decidí conducir por un camino de tierra, que fue excavado y bloqueado por excavadoras. Conduje hasta uno de los tramos donde la carretera estaba completamente arada y ya había varios motociclistas esperando que la excavadora terminara de trabajar.

Decidí no esperarlo y me fui a arar. Entonces otra vez esta situación. Y otra vez. Superé el último tramo, fui cuesta arriba, pero la moto no va. Planté el embrague. Me detuve y miré, y todos estos motociclistas pasaban a mi lado. La ironía del destino.

Regresé al campamento con las excavadoras y traté de explicar durante mucho tiempo que la motocicleta necesitaba ser reparada. Ni siquiera entienden inglés. Mientras le explicaba todo, mientras se enviaba la moto, mientras se reparaba, tardó bastante. Al principio estaba furioso por esto. Y luego pensé que, maldita sea, en un pueblo de Laos, salgo a caminar por la jungla, hablo con la gente. Vivir el momento.

Se reparó el embrague, pero después de un tiempo comenzó a fallar nuevamente. Estoy conduciendo por Laos y entiendo que necesito ir más lejos a Vietnam, pero si el embrague se rompe allí, entonces no tendré la oportunidad de arreglarlo. La segunda opción es volver a Bangkok, al taller. Conduje hasta la bifurcación entre Vietnam y Bangkok y lo pensé.

¿Y qué elegiste?

- Vietnam - lo que será, será.

¿Cometiste un error?

- Conduje por Vietnam, Camboya, pero cuando conducía por Tailandia, casi empujo la motocicleta con los pies. El embrague apenas funcionó. Dispersó y rodó lentamente.

¿Resulta que el espíritu se ha ganado de nuevo a la razón?

- Sí, después de pensarlo todo, decidí ir a Bangkok. Pero cuando llegué a la bifurcación, decidí no pensar. Me volví a Vietnam.

Por cierto, ahora mismo estamos creando y publicando simultáneamente una película de 7 episodios sobre este viaje llamada "". Ya hay tres series disponibles.

¿Dónde pasaste la noche?

- De otra manera. Traté de pasar la noche en la naturaleza cuando el clima lo permitía. Cuando sentí que haría frío o que necesitaba cargar mis dispositivos, busqué un hotel. En todos los demás casos, me quedé en la naturaleza.

¿Tenías muchas cosas contigo?

- No. Todo depende de la persona. Tengo un enfoque minimalista. Traté de llevarme lo menos posible. De la comida solo tomé arroz, trigo sarraceno, mantequilla, brandy y café.

Pero ahora me voy a Noruega y entiendo el frío que hará allí. Esta vez habrá más cosas. Tengo una constitución delgada y mis manos están muy frías. Por eso, llevo mucha ropa de abrigo. No importa cuánto tome, no será suficiente.

¿Qué equipo te llevaste?

- Navegador (Garmin Nuvi 500), smartphone, dos cámaras (Canon 600D y GoPro). GoPro es una de las herramientas más importantes, pero Canon ofrece la mejor imagen, y cuando quería agregar cuadros coloridos a la película, filmaba con Canon.

¿Usaste alguna aplicación?

- Casi nunca me alojé en hoteles, así que no necesitaba este tipo de aplicaciones. Lo más importante es Google Maps. Su trabajo fuera de línea a veces ayudó. Pero el navegador es, por supuesto, más útil. No desperdicia la carga del teléfono y se abre paso por los caminos más pequeños, que es lo que necesitaba.

¿Qué haces en tu tiempo libre de viajar?

- Tengo dos proyectos. Uno es una empresa de fabricación y el otro es una bolsa. Hasta ahora estamos a la venta en el mercado ruso, pero tenemos previsto entrar en Estados Unidos. Hago ingeniería allí. En general, me drogo con las tareas de diseño. Intento hacer esto solo para mi propio placer.

Pero lo más importante es la capacidad de inspirar a las personas. Eso es lo que me da la fuerza para continuar mi trabajo.

¿Puede aconsejar a los lectores por dónde empezar? ¿Cómo encontrar el trabajo de tu vida?

- Lo más importante es estar consciente de ti mismo y de cada momento actual. La película Matrix siempre me viene a la mente. Es muy metafórico y muestra perfectamente cómo nuestra vida se mueve automáticamente. Tan pronto como se dé cuenta de esto, comenzará a salir lentamente de su agujero.

Empecé a salir con yoga y meditación. Al principio no entendí nada en absoluto. Y entonces empezaron a venir pensamientos inteligentes. Intenta invitar a alguien a hacer lo que amas. Una persona encontrará inmediatamente miles de excusas.

Además, su negocio favorito no debe ser un pasatiempo. Por lo tanto, divide su vida en dos partes: esta parte la tengo para el éxito y el dinero, y esta parte es para mí. Te dices a ti mismo que el 70% de mi vida no viviré y el 30% restante seguirá viviendo. Tan pronto como una persona acepta la idea de que este 70% del tiempo no vive, inmediatamente comienza a cambiar. Haz todo y no temas cometer errores.

El error avanza. Pensamos que nuestra vida es una línea recta, de hecho no lo es. Si no hubiera tenido experiencia con los negocios, no habría llegado al estado en el que me encuentro ahora. Los errores son necesarios, además, son útiles.

Imagina una limusina. Delante de la limusina hay un chófer que piensa: “¡Maldita sea, yo mando! Estoy conduciendo. Este es el primer paso. Al comienzo de mi viaje, me sentí como un conductor. Si quiero girar a la izquierda, girar a la izquierda, si quiero girar a la derecha, girar a la derecha.

Y luego resulta que no estoy solo. En la parte de atrás se sienta un excéntrico que realmente manda. Es él quien controla todo. Esta es la segunda etapa.

Y la tercera etapa, cuando comienzas a sentirte no en el asiento del conductor, sino detrás, fusionándote con tu espíritu. Y cuanto antes comprenda quién es el jefe de la limusina, más rápido aprenderá a manejar su vida.

Lea la siguiente entrevista con A. Korovin: "Cómo encontrar el trabajo de su vida".