Tarjetas, millas, salón de negocios: cómo aprovechar al máximo los viajes aéreos

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

Descubra cómo funcionan los programas de fidelización de aerolíneas y por qué debería utilizarlos para recibir bonificaciones.

Por qué utilizar programas de fidelización

Sorprendentemente, muchos viajeros frecuentes no obtienen tarjetas de fidelización de aerolíneas (generalmente me callo sobre las tarjetas bancarias con devolución de millas). No está claro cuál es el punto. ¡Amigos! Hay dos argumentos para esto: racional y emocional.

Desde el punto de vista de la relación, esto es rentable elemental. Si vuela al menos de 5 a 7 veces al año, hasta que se agoten las millas, no, no y ahorrará al menos un boleto de bonificación. Es más. Pero incluso si solo tiene la tarjeta, las posibilidades de obtener un buen bono de la aerolínea aumentan.

Obtuve mi primer ascenso a clase ejecutiva simplemente porque estaba en el sistema de lealtad. El segundo pasajero que llegó tarde al vuelo recibió asientos en la última fila junto al baño.

Desde el punto de vista de las emociones y la emoción, la búsqueda de millas, bonificaciones y estados es un juego emocionante con sus propias reglas y tácticas. Pero más sobre eso a continuación.

No desaproveche esta oportunidad. Esta no es una tarjeta de fidelidad de panadería, aquí hay premios muy valiosos en juego. Únase al sistema de fidelización de todas las aerolíneas con las que vuela. Es posible que ni siquiera reciba la tarjeta en sí: no necesita plástico, sino un número en la base de datos.

La buena noticia: por regla general, los puntos se "devuelven". Si se registra ahora, se le acreditarán incluso los últimos vuelos de los últimos 3-6 meses.

Cómo funciona

Para comprender la estructura del sistema, debe conocer y distinguir entre tres conceptos:

1. Calificación(estado) millas(puntos) son otorgados por vuelos por la aerolínea y sus aerolíneas asociadas designadas.
2. No calificado(prima) millas (puntos) se otorgan por utilizar los servicios de empresas colaboradoras del programa de fidelización, así como por otras ofertas especiales y promociones.
3. Segmentos de vuelo (vuelos) son iguales a la cantidad de vuelos directos de la aeronave de la aerolínea (y, a veces, de sus socios): la cantidad de despegues y aterrizajes (vuelo de una escala, dos segmentos).

Los términos pueden variar de una aerolínea a otra, pero sus programas de lealtad siempre se basan en este trío de estrellas en la entrada. Y a la salida - estatus (oro, plata …) y premios (servicios que se pueden comprar por millas acumuladas de todo tipo).

Al mismo tiempo, puede gastar millas en premios, pero solo las millas que califican (de estatus) funcionan para adquirir un estatus. O puede obtener el estado escribiendo una cierta cantidad de vuelos.

La hucha de millas es extremadamente rara. Será útil estudiar las reglas específicas, pero en general la lógica es la siguiente: para quemar millas, no debes volar en absoluto en los vuelos de la aerolínea durante tres años.

Pero el estado generalmente se obtiene por millas y vuelos que haya acumulado en un año calendario específico. Al mismo tiempo, recibe un estatus aumentado en el momento en que se cumplen las condiciones para el final del año en curso y para el siguiente (para algunos, incluso con una pequeña "cola" después). Debe volver a confirmar el estado anualmente (por supuesto, si desea renovarlo). No dan nada de por vida.

Y además. Mantenga un registro de quién está volando. Incluso si su aerolínea vende un boleto, esto no significa en absoluto que sea el operador del vuelo (aerolínea directa). Bien puede ser que ella solo le esté ofreciendo boletos para un vuelo de código compartido de otra aerolínea. En este caso, es posible que no se acumulen segmentos de vuelo ni millas válidas; lea las reglas.

El código compartido también tiene otras sorpresas desagradables. Por ejemplo, a menudo no admite el registro en línea.

Y sin embargo, ¿por qué?

Volvamos a las cuestiones existenciales.

¿Por qué ahorrar millas? Para, por ejemplo, pagar las entradas con ellos. Aquí todo está claro.

¿Por qué necesito un estado? Y aquí la respuesta será más detallada. Los estados (dependiendo de su nivel y las reglas de una aerolínea en particular) brindan muchas ventajas. No citaré grandes extractos de las reglas y materiales publicitarios de los operadores, pero compartiré mi propia experiencia. Lo que me hace especialmente feliz:

1. Mayor franquicia de equipaje. Ya están vigentes con el estatus de plata, y luego estas normas crecen cada vez más.
2. Etiqueta dedicada para equipaje facturado con prioridad. Exteriormente, este es solo un hermoso accesorio, pero se cree que con él su maleta se sirve en un pedido especial e incluso se entrega a la llegada en primer lugar (en la mayoría de los casos lo es).
3. El mayor número de millas que gana por cada vuelo. Este bono (del 10% al 75%) se acredita con las millas que no califican. Por lo tanto, no lo acercarán a actualizar o mejorar su estado, pero luego se pueden gastar.
4. Mostradores de servicio dedicados en el aeropuerto. De hecho, no va a la cola general, sino a la cola para pasajeros de clase ejecutiva. Incluso si solo necesita dejar su equipaje, es conveniente. Es cierto, por ejemplo, que la cola de Aeroflot a veces puede ser más larga que en la clase económica. Pero en su mayor parte, por supuesto, es un ahorro de tiempo.
5. Acceso a salas de negocios. Esto ya no es para todos y no siempre: Aeroflot otorga este derecho solo con un estatus de oro y, por ejemplo, Belavia ya con un "plateado", pero solo para un pasajero, sin su acompañante.
6. La elección de los asientos en la cabina. Esto es algo bastante turbio. Algunos lo tienen, otros no. Pero, en general, un pasajero de estatus tiene una serie de preferencias al elegir el asiento deseado en la cabina con anticipación, mucho antes de que se abra el check-in.
7. Actualizaciones de clases de servicio. Mi cosa favorita. Ahora no le tengo miedo a la palabra "overbooking", pero espero y espero que en mis vuelos la clase económica esté abarrotada y me trasladen a los negocios o la comodidad como un viajero frecuente, que por lo tanto está al comienzo de la espera. lista.

También hay una estrategia para trabajar en actualizaciones. No siempre es suerte ciega. Es importante elegir el vuelo y la aerolínea adecuados en general.

También hay otras ventajas. Se reducen al hecho de que la persona con la tarjeta tendrá prioridad en todas partes: cuando necesite tomar un vuelo completamente lleno, cuando quiera abordar el avión sin hacer cola e incluso cuando quiera un asiento en la salida de emergencia.

En general, es muy conveniente ser un pasajero de estatus.

Trabajando en ello

Si decide no solo acumular millas, sino ganar un estatus, entonces necesita una estrategia. Suena gracioso, pero lo es. No puede agotarse solo volando 200 veces al año, y en otros casos vale la pena considerar el proceso. Sin embargo, solo hay dos preguntas principales.

1. ¿Qué aerolínea elegir?

La razón subyacente es simple. Cuando no se preocupa por las millas y los vuelos, está buscando los vuelos más baratos y convenientes. Pero cuando ahorra, necesita una aerolínea específica. Esto reduce la elección.

No seré original y diré que en Rusia Aeroflot casi siempre será la mejor opción:

• El mapa de ruta más grande, lo que significa que existe una alta probabilidad de recibir beneficios de estado de su próximo viaje.
• Rossiya Airlines también está incluida en el programa Aeroflot Bonus (lo que significa que hasta dos aeropuertos de Moscú son adecuados para usted, así como incluso más destinos y vuelos).

A esto se suman premios de kilometraje muy generosos (los mejores en Rusia) y una buena flota de aviones. En general, no puede elegir Aeroflot como su aerolínea principal solo por su gran amor por S7 o si vive en Domodedovo o Novosibirsk (pero esto ya no es un hecho). Sin intrigas.

2. ¿Qué guardar para el estado?

Déjame recordarte que hay dos opciones: millas y vuelos. Y cómo puede decidir en qué concentrarse, pero en la práctica, lo más probable es que su elección recaiga en los segmentos de vuelo.

Como regla general, las aerolíneas dan estados para un número similar de vuelos y miles de millas por año. Pero pocos vuelos en clase económica le darán incluso mil puntos de calificación. Y anotar 20, 30, 50 mil puntos no es realmente realista en absoluto. Pero 20, 30, 50 vuelos son bastante.

Solo conozco a una persona que gana estatus con millas. Vuela a través del Atlántico en clase ejecutiva. A expensas de la empresa, por supuesto.

La ruta más engañosa es Moscú - San Petersburgo. Hay muchos vuelos todos los días, el precio del boleto comienza literalmente desde 2.000 rublos, pero también se ofrece un segmento de vuelo. Así que, en caso de que falten un par de vuelos antes de fin de año, recomiendo ir a San Petersburgo el fin de semana a toda prisa. O viceversa. O con una transferencia, si vive en una tercera ciudad (obtenga hasta cuatro segmentos para una ruta de ida y vuelta).

Por cierto, a veces elegir rutas con transbordos también es una opción. Son más baratos, pero el estatus está más cerca. Quizás también quede tiempo para caminar entre vuelos. Aunque, por supuesto, esta es una opción para maníacos como yo.

No fue en vano

Puede vivir sin todas estas millas y estados. Y es muy posible volar. Pero una vez que obtienes una mejora o ingresas a la sala de negocios un par de veces, te vuelves adicto. Me gustaría volver y recibir un cumplido más especial de la aerolínea. Empiezas a planificar tus viajes de determinada manera y a elegir los vuelos adecuados para ti …

La industria de la aviación moderna ha perdido hace mucho tiempo su encanto de mediados de siglo. Hoy es una enorme cinta transportadora para el movimiento económico de decenas y cientos de miles de toneladas de personas a cualquier distancia. Y solo las clases de servicio premium, los programas de lealtad y las oportunidades que se esconden en ellos continúan haciendo de nuestros vuelos algo especial.

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