Cómo elegir neumáticos de invierno que no te defraudarán

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

El hacker descubrió los tipos de neumáticos de invierno y habla de todas las complejidades de su elección.

¿Por qué necesitas neumáticos de invierno?

Los neumáticos de invierno son diferentes a los de verano y no es solo un dibujo de la banda de rodadura. Los fabricantes seleccionan la composición química para un cierto rango de temperatura, por lo tanto, cuando están fuera de este rango, los neumáticos pierden sus propiedades. A bajas temperaturas, los neumáticos de verano se vuelven menos elásticos y ya no pueden proporcionar un agarre adecuado, distancias mínimas de frenado y otras características inherentes.

Contrariamente a la creencia popular, los neumáticos para todas las estaciones no están hechos para el invierno real.

Están diseñados para condiciones climáticas moderadas y superficies de carreteras de calidad que generalmente están secas y solo ocasionalmente mojadas. De manera amistosa, solo se pueden usar fuera de temporada como complemento de los neumáticos de invierno y verano.

Por eso es imperativo cambiar los neumáticos según la temporada. Como regla general, se recomienda cambiar los zapatos del automóvil por neumáticos de invierno si la temperatura del aire no supera los 5-7 ° С durante la semana. Suele ser a finales de octubre o principios de noviembre.

Como en el caso de los neumáticos de verano, debe elegir los neumáticos de invierno teniendo en cuenta varios criterios y matices importantes. Intentemos resolverlos juntos.

Que tipo de llantas elegir

Hay dos tipos principales de neumáticos: neumáticos con clavos y neumáticos de fricción. Estos últimos, a su vez, se dividen en neumáticos del tipo escandinavo y europeo. Como resultado, solo hay tres tipos de neumáticos de invierno, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y desventajas y es adecuado para ciertas condiciones climáticas.

1. Neumáticos con clavos

Gracias a sus tacos metálicos antideslizantes, estos neumáticos proporcionan una mejor tracción y un frenado eficaz. Están diseñados para conducir sobre hielo seco duro y se utilizan en países con inviernos duros. Debido a su naturaleza específica, los neumáticos de este tipo son bastante ruidosos. Al conducir sobre asfalto seco, pierden sus ventajas y se desgastan rápidamente. En algunos países europeos, los neumáticos con clavos están prohibidos.

Estos neumáticos son adecuados para todas las personas que pasan mucho tiempo fuera de la ciudad y viven en regiones donde hay hielo. Los residentes de megalópolis con carreteras que se rocían regularmente con reactivos no necesitan neumáticos con clavos.

2. Neumáticos de fricción de tipo escandinavo

Son similares en sus propiedades a los neumáticos con clavos y en su mayor parte se diferencian de ellos solo en la ausencia de clavos. Los neumáticos de este tipo están diseñados para funcionar a bajas temperaturas y una gran cantidad de nieve y proporcionan la tracción necesaria con la carretera debido a las numerosas entalladuras de la banda de rodadura, que atraviesan la nieve y la costra. Debido a su suavidad, los neumáticos escandinavos no se comportan de la mejor manera en el hielo y también se desgastan rápidamente en el asfalto seco, literalmente comenzando a nadar.

Los neumáticos de tipo escandinavo son adecuados para zonas nevadas con inviernos largos y fríos. Con tales neumáticos, no puede temer los ventisqueros y los cambios, pero debe observar el límite de velocidad, tener más cuidado al ingresar a las curvas, así como las aceleraciones y frenadas bruscas.

3. Neumáticos de fricción de tipo europeo

Esto es todo lo contrario de escandinavo. Estos neumáticos son ideales para regiones con inviernos suaves y húmedos, en los que el aguanieve y la lluvia son más comunes. Hacen un excelente trabajo con aguanieve y pueden brindar seguridad al conducir a velocidades más altas. Pero en hielo y nieve compacta con neumáticos de este tipo, debe tener cuidado.

Son adecuados para conducir en la ciudad, donde a menudo se puede encontrar aguanieve que hielo, así como cuando se conduce sobre asfalto limpio a bajas temperaturas.

Cómo leer la etiqueta

Una vez decidido el tipo de neumáticos, puede pasar a considerar modelos específicos de diferentes fabricantes. Para comparar neumáticos y elegir los más adecuados, debe poder leer las marcas en las que están cifradas las características de un neumático en particular. Entendamos las convenciones usando un ejemplo específico.

• PAG- tamaño estándar del neumático. En este caso, es una abreviatura de Passenger, que indica un neumático para un automóvil de pasajeros.
• 215- ancho del perfil en milímetros.
• 65- altura del perfil en porcentaje.
• R - diseño radial.
• 15 es el diámetro de aterrizaje en pulgadas.
• 95 - cargar índice.
• T - índice de velocidad.
• M + S - Neumáticos Mud + Snow, de invierno o para todas las estaciones.
• Banda de rodadura 220 - índice de desgaste (cuanto más alto, mejor).
• Tracción A - un indicador de la eficacia del frenado. Marcado de A a C, donde A es el mejor.
• Temperatura A - un indicador de resistencia al calor. Marcado de A a C, donde A es el mejor.

Información adicional:

• Todas las temporadas (o COMO) - neumáticos para todas las estaciones.
• Icono de copo de nieve - Neumático de invierno.
• Sin cámara - Neumático sin cámara.
• presión máxima - presión máxima.
• Fuera de y Dentro - Marcas en el exterior e interior en neumáticos asimétricos.
• Rotación - sentido de giro para neumáticos direccionales.
• Agua, lluvia, Aqua, icono de paraguas - resistencia al aquaplaning.

La mayoría de las designaciones a la hora de elegir son solo para fines informativos, pero vale la pena prestar mucha atención a algunas. Estos parámetros incluyen el ancho y la altura de la sección, los índices de carga y velocidad, así como los indicadores de desgaste y frenado.

Cómo elegir la talla

Al elegir un tamaño de neumático, vale la pena dejar de lado todos los mitos y consejos de los vecinos del garaje que describen las ventajas de un perfil bajo o un diámetro aumentado. No se desvíe de las recomendaciones del fabricante del automóvil: ya lo ha calculado todo, ha encontrado la mejor opción y la ha indicado en el manual del propietario.

Si desea ahorrar dinero, obtenga un segundo juego de llantas para neumáticos de invierno con una llanta más pequeña. Comprar tal caucho será más barato.

Cómo verificar la fecha de producción

Antes de comprar, asegúrese de verificar cuándo se fabricaron los neumáticos. El hecho es que los fabricantes garantizan las propiedades inalterables del neumático durante dos años de almacenamiento. Si los neumáticos están en el almacén por más tiempo, entonces el caucho pierde su calidad y los neumáticos ya no podrán proporcionar una tracción total y un frenado efectivo.

Averiguar la fecha de fabricación y entender si merece la pena llevar el juego de neumáticos que te gusta es bastante sencillo. Los fabricantes lo indican en la superficie lateral del neumático mediante un código de cuatro dígitos. Los dos primeros representan la semana y el segundo representa el año de emisión. Por ejemplo, 5016 es la semana 50 o mediados de diciembre de 2016.

¿Qué más debe tenerse en cuenta?

Y algunos consejos útiles al final:

1. Deja de comprar neumáticos usados. Con el tiempo, el caucho pierde sus propiedades, lo que, sumado al desgaste existente, puede anular todos los ahorros.
2. Bajo ninguna circunstancia debe comprar neumáticos solo para el eje motriz de un automóvil. La tracción desigual de las ruedas en diferentes ejes aumenta el riesgo de patinar.
3. Para prolongar la vida útil de sus neumáticos, se recomienda moverlos del eje delantero al eje trasero y viceversa cada 8.000 km.
4. Si ha estado usando un juego de neumáticos durante más de un año, instale el mejor par en el eje trasero del automóvil para eliminar la posibilidad de patinar.
5. Compre un segundo juego de llantas específicamente para neumáticos de invierno para que pueda cambiarse de calzado usted mismo y no perder tiempo en la línea de neumáticos.