5 errores comunes que cometen los ciclistas

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

Si sus paseos en bicicleta se limitan al parque más cercano, no puede mantenerse al día con amigos más rápidos y el indicador de 50 km en una computadora para bicicletas parece fantástico, entonces estas recomendaciones definitivamente lo ayudarán a conducir más lejos, más tiempo y con más Placer.

1. Siéntese demasiado bajo

Muchos entusiastas del ciclismo novatos e incluso aquellos que llevan varios años montando el asiento a tal altura que se puede llegar al suelo desde el sillín con dos pies. El aterrizaje bajo se explica simplemente: “qué pasa si no tengo tiempo para saltar”, “si me siento más alto, definitivamente caeré”.

Con un ajuste incorrecto, hay una gran carga en las rodillas, ya que al pedalear, los músculos más fuertes de las caderas casi no se ven involucrados de ninguna manera. Como resultado, te cansas más rápido, te empiezan a doler las rodillas y te resulta difícil mantener el ritmo y la velocidad.

Una posición de asiento correcta supone que su pierna está casi completamente extendida con la posición del pedal lo más bajo posible.

Por supuesto, en este caso, no llegará al suelo con los pies. ¿Qué pasa si siente lástima por sus rodillas, pero da miedo levantar el sillín más alto? ¡Levante el asiento gradualmente! Patinamos media hora, la subimos medio centímetro, otra media hora, otro medio centímetro más. Esto lo llevará gradualmente a la altura correcta.

Tendremos que aprender a bajarnos de la moto de una forma nueva. Determina qué pierna de jogging tienes. Los snowboarders ya saben qué pierna es más importante para ellos, por lo demás te aconsejamos que saltes sobre una pierna y luego sobre la otra. La pierna delantera es más fuerte, puedes saltar sobre ella durante más tiempo.

Ahora, para bajarse de la bicicleta, deberá enrollarla un poco hacia la pierna de la patada. Y eso es todo, te libraste fácilmente de eso.

2. No cambie de marcha

Una de las preguntas más frecuentes sobre una bicicleta: "¿Cuántas velocidades tienes?" El número de velocidades depende del número de estrellas. Por ejemplo, tiene 3 estrellas en la parte delantera y podría haber 7, 8, 9 o incluso 10 estrellas en la parte trasera de la rueda.

Se cree que cuanto mayor sea la velocidad, más fría estará la bicicleta. Pero incluso la bicicleta más cara con muchas velocidades no te hará el más rápido si no sabes cómo cambiar de marcha.

Encuentre la combinación de números más conveniente y utilice estas velocidades cuando conduzca por una carretera recta y más o menos plana.

Si se encuentra con una colina o cualquier otra subida en el camino, reduzca la velocidad lo suficiente para que sea más fácil subir la colina.

¿Has visto cómo un conductor imprudente se torció colina arriba mientras estaba de pie? Entonces, esta persona simplemente no conoce la existencia de engranajes en su bicicleta. (Y aquí no estamos hablando del Tour de Francia o alguna otra competencia). Este método es incorrecto, siguiendo este ejemplo, sobrecargarás mucho tus rodillas. Es completamente normal y no se avergüenza escalar en las combinaciones 2–3, 1–2 y, en casos especialmente difíciles, incluso 1–1.

Una vez que suba, podrá disfrutar del descenso, y si ajusta las marchas a un modo más pesado, ayudará a que el impulso lo lleve a la siguiente colina. Para empezar, es más conveniente usar una marcha de nivel 2-3 o 2-4, las marchas 3-6 y superiores solo se pueden usar cuando se conduce cuesta abajo o con un fuerte viento de cola.

No se recomienda colocar las marchas en posiciones extremas, como 1-7 (si tiene 21 velocidades), 1-8 (a 24 velocidades) o 3-1: en tales casos, la cadena se superpone, lo que conduce a un desgaste más rápido. de toda la transmisión.

Independientemente de si está conduciendo por una carretera plana, jadeando cuesta arriba o corriendo cuesta abajo, en todos los casos, debería poder pedalear con facilidad.

Cambie siempre de marcha sobre la marcha y ligeramente hasta que resulte difícil pedalear. Cambie de velocidad secuencialmente. No es necesario saltar el número: ajústelo a 4 - y haga un giro completo con los pedales, ajústelo a 5 - y gire.

Si, después de cambiar, se escucha un sonido extraño, significa que no se produjo el cambio, aunque puede ver el siguiente número en el mango. En este caso, simplemente vuelva a la lectura de marcha anterior, libere la presión sobre los pedales y cambie de nuevo.

3. No encontré tu ritmo

Si alguna vez ha montado en un grupo, notará una cosa simple: algunos de ellos se apresuraron hacia adelante, otros se quedaron atrás y el medio se estiró irremediablemente. ¿Por qué está pasando esto?

Cada persona tiene su propio ritmo de pedaleo individual.

Primero debe comprender qué marchas son cómodas para conducir en una carretera recta y luego, mantener una velocidad conveniente para usted. Los ciclocomputadores modernos o las aplicaciones móviles le permiten realizar un seguimiento de su cadencia (cadencia) en números, pero solo necesita confiar en las sensaciones personales. Si el viaje es cómodo, este es tu ritmo.

La cadencia correcta es de una y media revoluciones completas del pedal por segundo y más rápido, lo cual es inalcanzable para los principiantes, pero esto debe ser esforzado.

4. Ignore las reglas de tráfico

El ciclista es un usuario de la vía, aunque menos protegido que los mismos conductores. Siga las siguientes reglas.

1. Al conducir en la carretera, se requiere un casco y ropa brillante. En la oscuridad, hay linternas.
2. Muévase lo más a la derecha posible en la dirección del tráfico. Está estrictamente prohibido conducir contra la corriente. Tenga cuidado con los autos estacionados en la acera. Un conductor que deja de fumar puede abrir repentinamente la puerta y atropellar a un ciclista.
3. Desde abril de 2015, tiene todo el derecho a circular por los carriles exclusivos para el transporte público, si no interfiere con el embarque y desembarque de pasajeros.
4. Los ciclistas no están permitidos en las autopistas, así que tome desvíos.
5. Está prohibido girar a la izquierda o dar la vuelta en carreteras con tráfico de tranvías o con más de un carril de ancho. En tales casos, desmonte, conviértase en peatón y cruce la intersección en la "cebra".
6. Sea extremadamente predecible. Asegúrese de avisar a los conductores que lo siguen sobre posibles maniobras: giros (una mano extendida apunta en la dirección de un giro) o una parada (una mano levantada).
7. En la intersección, si planea conducir más en línea recta, párese en el carril del extremo derecho, pero ligeramente por delante de los automóviles. Así, te aseguras contra un posible giro del coche a la derecha, a tu lado, y demuestras tu intención de seguir moviéndote en línea recta, sin girar a ningún lado.
8. ¡Deje pasar a los peatones en los cruces! Si un ciclista cruza la carretera en una "cebra" a caballo, automáticamente se lo considera un conductor y, en caso de accidente, lo más probable es que sea culpable.

5. Olvidar comer y beber

Si su viaje se limita a la carretera al supermercado más cercano donde fue a comprar pan, entonces puede prescindir de alimentos adicionales.

Si el viaje supone que pasará varias horas en la carretera, entonces abastecerse de agua o isotónicos y un simple refrigerio. Las nueces y las frutas secas satisfacen perfectamente el hambre; los plátanos, los bagels y el pan de jengibre también son excelentes para estos fines.

Por falta de agua, las articulaciones comienzan a sufrir en primer lugar, incluso antes de sentir sed.

Se recomienda beber cada 20 minutos.

En un viaje en bicicleta, además de los desayunos, almuerzos y cenas organizados, los participantes deben recibir un paquete con un refrigerio, que cada uno gastará de acuerdo a sus necesidades.