¿Se convertirá el patinete eléctrico en el transporte del futuro y cambiará el entorno urbano?

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

Este vehículo realmente puede hacernos la vida más fácil, pero no tan globalmente como nos gustaría.

¿Qué son los patinetes eléctricos y de dónde vienen?

La forma más sencilla de describir estos dispositivos son los patinetes que viajan solos gracias a un motor eléctrico y una batería.

Los scooters eléctricos modernos pueden alcanzar velocidades de hasta aproximadamente 30 km / h, y una carga de batería dura un promedio de 30 a 50 km. Es simple operarlos: gira una de las manijas, el scooter acelera, presiona la palanca del freno, el dispositivo disminuye la velocidad.

Los scooters que viajan solos fueron creados por Autoped en los Estados Unidos en 1915. Es cierto que funcionaban con gasolina. Los primeros scooters eléctricos comenzaron a aparecer, The Man Behind the Scooter Revolution, a principios de la década de 2000, fabricados por Razor.

Desde mediados de la década de 2010, este tipo de transporte ha ido ganando popularidad gracias a modelos de scooter cómodos, rápidos y ligeros de fabricantes como Xiaomi y Segway. A fines de 2017, Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime y Lyft para Shared Mobility Pilot abrieron los primeros servicios de alquiler de scooters eléctricos en los Estados Unidos, y seis meses después, aparecieron compañías similares en Rusia. Comenzaron a hablar de los patinetes eléctricos como el transporte del futuro y ven grandes perspectivas en él.

Por qué los patinetes eléctricos son buenos

En primer lugar, porque no son coches. Los coches contaminan el medio ambiente, destruyen el Un error del siglo XX convirtió a las ciudades en lugares horribles, congestionados y solitarios para vivir en espacios urbanos, crean atascos de tráfico y, en general, han quedado obsoletos durante mucho tiempo como medio de transporte.

Los patinetes eléctricos te permiten moverte por la ciudad de 5 a 6 veces más rápido que a pie. Al mismo tiempo, no emiten sustancias nocivas, ocupan muy poco espacio, incluso cuando están estacionados, y casi no requieren dinero para el mantenimiento (si carga el dispositivo desde una toma de corriente doméstica, solo costará unos pocos rublos).

La ubicuidad de los scooters eléctricos es beneficiosa para los habitantes de la ciudad. Para muchas personas, reemplazan los scooters eléctricos y la micromovilidad: aquí está todo lo que necesita saber para los automóviles, lo que reduce las emisiones de escape y libera espacio que antes ocupaban los automóviles estacionados. Los usuarios de scooters se ponen a trabajar más rápido, por lo que tienen más tiempo libre.

Los patinetes eléctricos son más seguros y cómodos que muchos otros medios de transporte, incluidos longboards, hoverboards y segways. Y cualquiera puede usar un scooter: solo necesita pararse sobre él y agarrarse al volante. Además, incluso si el motor de dicho vehículo falla repentinamente o la batería se agota, no se convierte en una pila de hierro sin sentido. Puede montar sobre él, empujando con el pie; también hará actividad física.

¿Qué hay de malo en este modo de transporte?

Una de las principales desventajas de un scooter eléctrico es que es casi imposible usarlo en condiciones climáticas no ideales. La nieve, el frío, obligar a llevar mucha ropa e incluso una lluvia intensa hacen que este transporte sea inútil. Por lo tanto, por ejemplo, en las ciudades rusas, los servicios de alquiler a corto plazo para estos dispositivos no funcionan a fines de otoño e invierno.

Otro inconveniente es el factor humano. En 2018, gracias a los servicios de alquiler de scooters eléctricos, muchas ciudades de los Estados Unidos fueron barridas por la "epidemia de scooters" de Scooting Toward Confrontation. De la nada, han aparecido miles de dispositivos en las calles de Santa Mónica, San Francisco y Los Ángeles.

Las ciudades y sus habitantes no estaban preparados para esto. Debido a la inexperiencia y debido a la falta de carriles bici en muchos lugares, los usuarios de scooters a menudo se veían involucrados en accidentes automovilísticos o chocaban con los peatones. La gente estacionó sus dispositivos en medio de la calle, muchos dispositivos fueron robados o rotos.

Un año después, la situación mejoró las flotas de patinetes eléctricos al duplicarse en San Francisco gracias a la intervención de las administraciones municipales. Pero el hecho permanece: los scooters son conducidos por personas que a veces se comportan de manera insegura, a propósito o por accidente. Por sí mismos, los dispositivos no son peligrosos, excepto que ocasionalmente se rompen a la derecha mientras se conduce, pero esto es una rareza. En San Francisco, de decenas de miles de viajes por mes, no más de 50 de las estadísticas de patinetes eléctricos terminan en fallas debido a una avería de patinetes.

Dónde conseguir un patinete eléctrico

La forma más fácil de utilizar un scooter eléctrico es a través de los servicios de alquiler. En el extranjero, se trata de empresas como Lime y Bird, en Rusia: Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike y otras.

Las principales ventajas de estas soluciones son el bajo costo y la conveniencia. Para salir de viaje, solo necesitas descargar la aplicación, registrarte y encontrar la scooter o estación más cercana para emitirlas. Y los precios en Rusia son de 5 rublos por minuto a 250 rublos por hora.

Es cierto que, a juzgar por las reseñas, los usuarios no están contentos con los servicios de alquiler nacionales. El principal problema es la falta de patinetes. Muchos también tienen dificultades con el registro y el pago, a menudo las aplicaciones cobran dinero por los viajes por error, y los scooters y las estaciones se niegan a trabajar. Pocas aplicaciones tienen calificaciones superiores a dos estrellas y media de cada cinco.

El patinete se atascó en el portaequipajes al intentar devolverlo, pero el viaje no terminó y se siguió debitando el dinero. El viaje terminó solo 30 minutos después de que lo inserté en la estación. Tuve que llamar al soporte técnico dos veces para que dejaran de debitarse el dinero. Me enojé y exijo satisfacción.

Mikhail Amosov Samocat Compartir usuario

Entonces, si planea montar un scooter con regularidad, entonces tiene sentido comprar su propio dispositivo por 20-30 mil rublos. En comparación con los servicios de alquiler, se amortizará después de unos meses de uso diario.

¿Los patinetes eléctricos cambiarán la situación en las ciudades?

A primera vista, un scooter eléctrico parece un medio de transporte urbano casi ideal. Es ligero, rápido, cómodo, económico, no contamina el medio ambiente, casi no requiere mantenimiento y no ocupa mucho espacio. Pero, ¿podrá reemplazar a los rusos con un automóvil para viajes cortos o al menos afectar de alguna manera la apariencia de la ciudad en un futuro cercano? Improbable. Y es por eso:

• El alquiler de scooters eléctricos ahora está disponible solo en algunas ciudades de Rusia, por ejemplo, en Moscú, Sochi y Krasnodar, y no se sabe si aparecerá en otro lugar.
• En la mayor parte del país, los scooters solo se pueden usar durante 4 a 6 meses al año.
• Pocas ciudades tienen carriles para bicicletas y andar en patinetes en carreteras o aceras es increíblemente peligroso. Si la infraestructura se adaptará a los usuarios de patinetes eléctricos y con qué rapidez es una gran pregunta.
• El scooter no ayudará si necesita ir a algún lugar con toda la familia. Pocas personas quieren asegurarse constantemente de que los niños en patineta no caigan en zanjas en lugar de un paseo relajante.

A pesar de todas las ventajas de los scooters como transporte, no han cambiado fundamentalmente el entorno urbano en ningún lugar. Incluso a juzgar por los informes de servicios populares de alquiler en el extranjero, básicamente todos los beneficios de los dispositivos se reducen al hecho de que, en el 20-30% de los casos, las personas utilizan el primer millón de paseos en scooter de Brisbane que están cambiando la movilidad urbana en Queensland en lugar de automóviles para ir al trabajo., universidad o lugares de encuentro con amigos.

En ciudades donde la temperatura no desciende por debajo de cero (Sochi, Krasnodar, Anapa, etc.), estos dispositivos con el tiempo pueden provocar algunos cambios en el paisaje urbano. Será más fácil para las personas viajar distancias cortas y habrá un poco menos de automóviles en las carreteras, así como emisiones a la atmósfera. Pero lo más probable es que los scooters eléctricos no revolucionen el transporte urbano, al menos en Rusia.