Tabla de contenido:
- 1. Los aviones son el medio de transporte más seguro
- 2. Las aeronaves se revisan minuciosamente antes de venderlas a las aerolíneas
- 3. Las máscaras de oxígeno realmente funcionan
- 4. Los aviones normalmente pueden volar con un solo motor en funcionamiento y aterrizar sin él
- 5. Los aviones no están tan sucios como crees
- 6. La turbulencia no es peligrosa y sus efectos desagradables pueden evitarse
2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53
Si la idea de viajar en avión te pone a sudar frío, entonces estos hechos te ayudarán a calmarte y a sobrevivir tranquilamente al vuelo.
1. Los aviones son el medio de transporte más seguro
Es posible que ya le hayan dicho que es más probable que muera en un accidente de tráfico que en un accidente de avión. Esto es cierto.
El especialista en comunicación de riesgos de Harvard, David Ropeik, confirma que las probabilidades de morir en un accidente automovilístico son de una en 5.000 y de una en 11.000.000 en un accidente aéreo. … De hecho, es más probable que te caiga un rayo (una probabilidad entre 13.000).
Los accidentes de avión ocurren. El problema es que los medios les prestan una gran cantidad de atención, por lo que comienzas a sentir que suceden todo el tiempo. En los Estados Unidos, de 1982 a 2010, 3.288 personas murieron por motivos de una forma u otra relacionados con las aeronaves., es decir, 110 personas al año. Esto incluye accidentes de jets privados y accidentes no accidentales.
Los vuelos en avión son cada vez más seguros.
La portavoz de Boeing, Julie O'Donnell, dijo que en las décadas de 1950 y 1960, los accidentes fatales ocurrieron una vez cada 200.000 vuelos. Ahora solo ocurren cada dos millones de vuelos.
También es importante comprender que la mayoría de los accidentes relacionados con aviones no terminan con la muerte de los pasajeros. Los aviones pierden altitud, aterrizan más allá de la pista y entran en la zona de turbulencia sin sufrir daños. Incluso si sucede algo grave, con un 95 por ciento de posibilidades. sobrevivirás.
La probabilidad de un ataque terrorista también es extremadamente baja. Ocurre una vez cada 16,553,385 vuelos. … Es más probable que te coma un tiburón. …
2. Las aeronaves se revisan minuciosamente antes de venderlas a las aerolíneas
Nunca sabrá a qué están sometidos los aviones de control estricto hasta que comience deliberadamente a buscar información sobre este tema. Quizás si hicieras eso, tendrías mucho menos miedo. Incluso antes de despegar por primera vez, los aviones pasan por una enorme cantidad de pruebas.
También puede ver las pruebas de aviones de pasajeros nacionales.
Se comprueban varios parámetros de las aeronaves.
Prueba de flexibilidad
Las alas de los aviones están sometidas a cierta presión, se doblan hasta que comienzan a agrietarse. Esto es necesario para detectar su resistencia a la tracción. Esto aplica una fuerza de presión que los aviones nunca encontrarán en la vida real. Las alas de los aviones son extremadamente duraderas, diseñadas para ser flexibles y resistentes.
Prueba de succión
Incluye dos cheques separados. La primera es una prueba de resistencia de aves. Para ello, se disparan cadáveres de pollo en las aspas del ventilador del motor para simular una situación en la que un pájaro se mete en él durante el vuelo. Las gafas se revisan de la misma forma.
La segunda prueba consiste en probar la protección del motor contra la entrada de agua. El avión aterriza en una pista inundada de agua. Esto reproduce la situación cuando llueve mucho.
Prueba de temperatura y altitud
La aeronave se opera a temperaturas extremadamente altas y bajas para verificar si los motores y los materiales resistirán y si estas condiciones afectarán el funcionamiento del sistema de control.
Prueba de velocidad mínima de vuelo
Durante esta prueba, el piloto arrastra la cola de la aeronave por la pista para determinar la velocidad mínima absoluta necesaria para despegar.
Comprobación del sistema de frenos
La aeronave se carga con el peso máximo posible y se colocan los discos de freno desgastados. Luego, el avión se acelera a la velocidad de despegue y se desacelera hasta detenerse por completo.
Las aeronaves también se prueban en caso de diversas emergencias, como la caída de un rayo o la falta de combustible. Todo esto nos permite concluir cuán preocupados están los fabricantes de aviones con la seguridad de los pasajeros.
3. Las máscaras de oxígeno realmente funcionan
Existe el mito de que las máscaras de oxígeno son completamente inútiles porque no están conectadas a cilindros de oxígeno. Pero simplemente no entendemos cómo funcionan.
Las máscaras de oxígeno se desechan cuando disminuye la presión en la cabina del avión. Si no usa una máscara, debido a la falta de oxígeno, puede desmayarse en solo 15 segundos. Por lo tanto, primero debe ponerse una máscara y luego ayudar a los demás. Sin embargo, el oxígeno que le proporcionan estas máscaras no proviene realmente de una fuente central.
Cuando tira de la máscara, el mecanismo de resorte desencadena una reacción química que genera oxígeno dentro del aparato al que está adherida la máscara. Puede sentir que no obtendrá suficiente oxígeno de esta manera, pero tendrá suficiente hasta el momento en que el avión esté a una altitud más segura, donde pueda respirar con calma.
4. Los aviones normalmente pueden volar con un solo motor en funcionamiento y aterrizar sin él
Puede parecer que los motores son lo único que mantiene el avión en el cielo, pero no lo son. Proporcionan la fuerza reactiva necesaria. Sin embargo, si uno de ellos falla, la aeronave puede seguir volando libremente.
Si ambos motores fallan, la aeronave se deslizará.
Todos los aviones pueden descender de forma segura deslizándose, solo varía la distancia que pueden viajar.
Piloto comercial de Lim Hoi Hin
Los planeadores pueden permanecer en el aire durante mucho tiempo. Los aviones monomotores también pueden planear durante bastante tiempo en caso de falla del motor, para luego realizar un aterrizaje seguro.
La aeronave mantiene la velocidad incluso cuando los motores no están funcionando debido a la inercia y la gravedad. Esto es más que suficiente para mantener la altura deseada y no caer.
Piloto comercial de Tim Morgan
Sin embargo, no se preocupe que le suceda esta situación. Los casos en los que ambos motores fallan en un avión a reacción bimotor ocurren a una tasa de una vez por mil millones de horas de vuelo. …
Incluso si ocurre tal situación, lo más probable es que todo termine felizmente. Cuando el avión Airbus A330-243 se quedó sin combustible en 2001 y ambos motores fallaron sobre el Océano Atlántico, pudo volar 120 kilómetros hasta la base aérea más cercana. Nadie resultó herido durante el aterrizaje.
5. Los aviones no están tan sucios como crees
Si tiene miedo de volar por miedo a las malas condiciones sanitarias a bordo, la siguiente información le será de utilidad. Para empezar, después del reciclaje, el sistema de recirculación de aire de la cabina no libera aire infestado de bacilos directamente en su cara.
El aire reciclado constituye solo la mitad del aire de un avión. Se filtra 20-30 veces por hora con filtros de alta eficiencia. Son similares a los filtros utilizados en las unidades de cuidados intensivos.
La otra mitad del aire se reemplaza cada 2-3 minutos utilizando el sistema de suministro de aire incorporado. Por lo tanto, el aire de su hogar, oficina o café favorito es mucho más viciado que en un avión.
Mucha gente piensa que da miedo tocar cualquier cosa en un avión. Pero las superficies con las que entra en contacto en la cabina son tan buenas como los lavabos, los gabinetes y los juguetes para gatos de su hogar. Por supuesto, hay algunas zonas más peligrosas. Estos incluyen mesas con bandejas extraíbles, botón de descarga del inodoro y bebederos para aeropuertos.
Lávese las manos a tiempo, use un gel antibacteriano, no olvide llevar toallitas húmedas y no se toque la cara. Esto será suficiente para que no recoja nada.
6. La turbulencia no es peligrosa y sus efectos desagradables pueden evitarse
La turbulencia no pone en peligro a los pasajeros del avión, solo trae algunos inconvenientes.
Piloto comercial de Patrick Smith
Su avión no se volcará, ni girará ni se estrellará contra el suelo, incluso con la ráfaga de viento más fuerte. Puede que no esté en las condiciones más cómodas, pero ciertamente no se romperá. La turbulencia es un inconveniente para todos, incluida la tripulación de la aeronave. Pero para los pilotos, esto es algo común, con algunas molestias, pero no una amenaza para la vida.
Es natural que sienta náuseas y ansiedad cuando tiembla. Si desea reducir el riesgo de experimentar los efectos de las turbulencias, intente reservar boletos temprano en la mañana o más cerca del atardecer, cuando el sol no calienta la superficie de la Tierra.
Además, si tiene la oportunidad de elegir un asiento para usted, deténgase en el más cercano al ala. En lugares cercanos al morro y la cola de la aeronave, los pasajeros experimentan un temblor máximo.
La mayoría de los miedos que llevan a las personas a evitar volar en aviones no tienen una base real. Lo que realmente tienes que temer es perder la oportunidad de visitar otras partes del mundo o ver a tu familia.
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