La vida en yates: errores típicos de los recién llegados al alquiler

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

Hoy, en el marco del tema de la navegación, nos gustaría advertir a los principiantes sobre los errores más comunes. Algunos momentos psicológicos ya han estado en el blog, pasemos a las duras realidades cotidianas. Si va a probar el alquiler en un barco alquilado, o al menos está considerando una oportunidad así, seguramente está convencido: hay toneladas de artículos en la web sobre los aspectos positivos de la navegación y hay muy poca información sobre los escollos. que los principiantes pueden esperar. Lees críticas favorables en los foros, miras a una rubia en traje de baño tomando el sol en la terraza (como en la foto de abajo) y piensas: bueno, ¿qué problemas podría haber? Y aquí están los.

Aceptación y devolución del barco

Hablemos de un depósito retornable y de cómo no perderlo. Al hacer un alquiler, paga un depósito de seguridad, un depósito que se le devolverá más tarde si el barco llega al puerto sano y salvo. O no regresarán (parcial o completamente) si encuentran algún daño. En el lado positivo, si dañó el barco por más del monto del depósito, solo se le cobrará por él.

¿Cómo se determina el daño? Al principio, incluso antes de salir al mar, debe pasar por un procedimiento estándar: se llama check-in, aceptación. Se le dará una lista, una lista de bienes y daños que ya se encuentran en el yate, si los hubiera. El barco debe ser inspeccionado y firmado en la lista de verificación. Tómate tu tiempo con esto. Por supuesto, puede confiar ciegamente en el patrón, que acepta el barco de su lado y asiente obedientemente con la cabeza. Lo más probable es que haga todo de la mejor manera posible. Pero es mejor asegurarse de algo usted mismo.

En la mayoría de los yates, se le permitirá estar a bordo mientras el director de la empresa y el patrón inspeccionan todo. Por supuesto, sin ser un profesional, es imposible revelar algunas de las sutilezas: que quede en la conciencia del patrón. Por cierto, la opinión sobre una conspiración universal de patrones y propietarios de barcos, que se benefician maliciosamente del descuido de los principiantes, se equivoca en el 99,9% de los casos. Ningún patrón normal se hace a la mar si encuentra una avería o falta de equipo en el yate. Por supuesto, no es necesario ser demasiado meticuloso, pero es útil verificar los puntos principales o al menos solo saberlo.

La lista de verificación consiste en una lista detallada de la propiedad interior en el yate (desde mantas y almohadas hasta dispositivos de navegación) - interior - y la misma lista de todo lo que está en la cubierta y en los casilleros (cajas debajo de los asientos) - al aire libre. Con el primer elemento, generalmente no surgen problemas: no es una buena ciencia contar cosas de una lista y verificar la documentación. Sin embargo, sería bueno inspeccionar y tocar todo el interior. Y la letrina también, por supuesto. Si no sabe qué tipo de juego de letras está escrito en este o aquel párrafo, pregúntele al gerente / patrón nuevamente.

La segunda parte es más difícil. Tenemos que comprobar las velas, las ranuras, la cubierta, el cabrestante, el motor, los instrumentos y mil cosas más. Siga al patrón y observe cómo revisa. Con él (o después de él) inspeccione la plataforma en busca de arañazos, manchas y daños. Abre los casilleros y revisa la lista. Verifique el funcionamiento de todos los dispositivos: encienda y apague, no dude en hacer preguntas. Asegúrese con sus propios ojos de que todos los sistemas eléctricos y las baterías funcionan correctamente mientras el yate todavía está conectado a tierra. Luego prueba el trabajo fuera de línea. Deje que el motor arranque (debería arrancar de forma inmediata y sencilla). Cuente los extremos laterales y los guardabarros (todo lo que el hombre de tierra suele llamar la palabra "cuerda"). Solicite un diario de buceo para buscar daños en la sección submarina y consulte con el patrón. ¿Sin revista? Indique que no se ha inspeccionado el área submarina. No se salte un solo elemento, intente con el administrador para cada pregunta que tenga. Registre todas las desviaciones por escrito. También debería recibir una breve sesión informativa sobre los detalles de estar a bordo. Incluso si alguien de la empresa viaja en un yate no por primera vez, se debe realizar una sesión informativa para todos.

La aceptación se realiza durante el día, si llega tarde y no tiene tiempo hasta la noche, es mejor pasar la noche en el yate, y por la mañana regresar al cheque.

¿Parece que todo es terriblemente difícil y aterrador? Esto no es así: hay un profesional a tu lado que se hará cargo de ti en el camino, y el yate en realidad no es tan grande, aunque está repleto de dispositivos electrónicos y dispositivos como máximo. Sólo sé cuidadoso.

Me parece que es mejor ser conocido como un aburrido, un principiante meticuloso y un pedante que después de nadar, pasar un check-out (entrega de barco), con escándalos para demostrar que “este scratch ya ha estado aquí, este no somos nosotros, es él mismo”, y luego perder su dinero … Y si durante el check-in el patrón fue su aliado en la inspección y búsqueda de daños, ahora su empresa tiene la oportunidad de quedarse sola con los problemas si no compartió los costos con usted inicialmente y no participó en las averías.

Algunas notas más sobre el depósito. Puedes darlo en efectivo o con tarjeta. En este último caso, tenga cuidado: después de la entrega, es posible que la tarjeta no se desbloquee inmediatamente. También hay un depósito no reembolsable (150-300 euros), que ya no verá y que debe detallar en el contrato.

Un ejemplo y un pequeño diccionario.

Compramos correctamente

Entonces, aceptó el yate, terminó todos los trámites y se dirigió al supermercado más cercano a comprar. Un error común de los principiantes es comprar poca agua potable y un montón de productos innecesarios. Pero es necesario exactamente lo contrario. Habrá mucha agua: aclimatación, efectos matutinos de varios "excesos", cocción, trastornos intestinales imprevistos. Por cierto, no tomes demasiado alcohol de una vez. Los primeros días se van acostumbrando, no sabes cómo reaccionará el cuerpo. De todos modos, tomar un barco en un chárter para que puedas beber todo el camino sin secarte no está bien, ¿verdad? Pero la mayoría de los encurtidos tienen todas las posibilidades de estar en la basura, no compre alimentos inusuales y difíciles de preparar. Navegar no favorece en absoluto una buena digestión. Vea lo que compra su patrón (o, si no fue con usted, lo que indicó en su lista). Sí, el patrón también necesita comer, y por tu cuenta. No compre como en el Polo Norte, de todos modos, en el próximo día o dos aterrizará en la orilla, donde también hay tiendas y supermercados.

Mejor cuida las pequeñas cosas: sal, azúcar, detergente para lavar platos (también puede ser útil en las gasolineras si el gasoil gotea), los medicamentos necesarios por si acaso (incluidas pastillas / tiritas para el mareo, pero hablaremos sobre eso la próxima vez), protector solar (y más, la ilusión de frescor y una brisa agradable a menudo se crea en un yate, pero de hecho el sol hace calor), etc.

Si planea trabajar al menos un poco en el yate, ayude al patrón, luego asegúrese de comprar guantes especiales o asegúrese de que se los entreguen. Sin ellos, simplemente no se le permitirá hacer muchas cosas, por ejemplo, trabajar con sábanas (las cuerdas que controlan la vela). Hablando de equipo, asegúrate de tener los zapatos adecuados. En primer lugar, no debe estropear la plataforma, es decir, la suela debe ser liviana, pareja, sin tacones ni materiales sucios. En segundo lugar, será mejor si los zapatos cubren los dedos de los pies: la plataforma está llena de esquinas afiladas y varios dispositivos que son fáciles de lastimar, especialmente al lanzar. Sin embargo, este ya es un tema para un artículo separado: qué llevar con usted en el yate. Sigamos hablando de los problemas y advertencias cotidianos.

Una breve lista de NUNCA para un principiante en un yate

1. Si algo se cae por la borda mientras camina, nunca salte detrás de él, incluso si es una persona. Se le indicará cómo comportarse en tales casos en la sesión informativa antes de embarcar.

2. Nunca juegues con tu walkie-talkie. No grites ahí "¡Hola a todos!" Y cosas como esa. No haga clic en los canales. No presione el botón rojo MOB (Hombre al agua, Alerta) sin ningún motivo. La Guardia Costera funciona bien y puede ser muy duro penalizar una llamada falsa. En Inglaterra, si llega un helicóptero, 40 mil comerciales.

3. Nunca camine descalzo sobre la plataforma mientras lanza.

4. Nunca se apoye en el cabrestante ni lo toque en absoluto: esta es una de las principales fuentes de lesiones en un yate, incluso para los navegantes experimentados.

5. Nunca obstruya la vista del patrón durante maniobras difíciles o al acercarse o salir de un estacionamiento.

6. Nunca cuelgue cosas en rieles (barandillas a los lados) ni las deje en la cubierta. Todo volará y desaparecerá en el momento más inesperado.

7. Nunca arroje basura al mar abierto, no haga un basurero del mar. Por esto pueden ser multados.

8. Si el patrón está tranquilo, nunca entre en pánico porque pensó que algo iba mal.

9. Nunca salte a la cubierta (la suya o la de otra persona) con personas adentro. Esto da la impresión de que explota una bomba. Además, podría terminar siendo un trauma para ti.

10. Tenga cuidado en la cocina de la cocina. Nunca deje los casilleros abiertos (todo se caerá y se romperá al rodar). No cocine caliente, si el yate está navegando, puede quemarse mucho.

11. Nunca desperdicie agua dulce, su suministro es limitado y la restauración cuesta dinero. No intente llenar el tanque de agua dulce usted mismo en el primer estacionamiento. Incorrecto con un tanque: vierta agua en el combustible diesel.

12. Nunca use la letrina mientras está de pie. Incluso sin comentarios, simplemente no lo hagas.

13. Nunca arroje objetos extraños a la letrina, este no es un baño de la ciudad.

Leyenda: Tire al inodoro solo lo que se haya comido anteriormente.

Entonces, hemos cubierto los problemas más comunes que enfrentan los principiantes. Por supuesto, la lista no está completa, pero el volumen de un artículo legible, lamentablemente, es limitado. La próxima vez que veamos el tema del mareo y los problemas digestivos en un yate con más detalle, dedicaremos un artículo separado a esto. Mientras tanto, les deseo a todos un buen viento, buena suerte en el mar y en tierra, y espero que esta información les haya sido útil.