Tabla de contenido:
- 1. ¿Por qué un cinturón si hay airbag?
- 2. Me siento incómodo
- 3. No tendré tiempo para desabrocharme y quemarme
- 4. El cinturón me estrangulará
- 5. Sí, faltan cinco minutos, tengo cuidado
- 6. Generalmente soy un pasajero
- 7. Tengo un bebé en mis brazos
- 8. El cinturón arruga y mancha la ropa, y también limpia la piel de un abrigo de piel
- 9. Los cinturones son inútiles
2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53
El riesgo es un negocio noble, pero no en la carretera.
Lamentablemente, pero es cierto: la mayoría de nosotros nos abrochamos el cinturón de seguridad en un automóvil, no por seguridad, sino para evitar una multa. Sin embargo, entre los conductores también hay quienes, a pesar del riesgo de desprenderse del dinero, no usan el cinturón de seguridad por razones ideológicas. Estas son las razones más comunes por las que muchas personas conducen sin cinturones de seguridad.
1. ¿Por qué un cinturón si hay airbag?
Un airbag desplegado con el cinturón de seguridad desabrochado es peligroso en sí mismo. Para empezar, muchos coches equipados con airbags tienen la electrónica configurada de tal forma que los airbags se desactivan cuando el cinturón de seguridad no está abrochado. Si no usa el cinturón de seguridad, la almohada en estos autos simplemente no funcionará.
Si engañó al sistema y usó el enchufe del cinturón, entonces, en caso de accidente, será arrojado hacia adelante por inercia, hacia la almohada. Como te dispara en la cara a gran velocidad, las lesiones de cabeza y cuello están garantizadas. Esto no habría sucedido si te hubieran asegurado con un cinturón.
2. Me siento incómodo
Algunas personas se quejan de que el cinturón dificulta el movimiento. Sin embargo, el conductor no hace muchos movimientos: gira el volante, presiona los pedales, cambia de velocidad, gira la cabeza, presiona los botones del panel. Si el cinturón se interpone en algo, está tratando de abrir la guantera, la puerta del pasajero, quitarse o ponerse ropa de abrigo, asomarse por la ventana o alcanzar algo en el asiento trasero, todo lo que no se puede hacer mientras se conduce.
Por molesto que sea, en estos casos, el cinturón contribuye aún más a su seguridad, ya que le impide hacer otras cosas mientras conduce.
En la mayoría de los casos, el inconveniente del cinturón es simplemente el resultado de no tener la costumbre de usarlo.
3. No tendré tiempo para desabrocharme y quemarme
Esta es una excusa muy popular pero infundada. Para que el automóvil se incendie, la colisión debe ser muy grave. En este caso, el conductor desabrochado se romperá el pecho, la cabeza y el cuello antes de que tenga tiempo de abrir la puerta y saltar. Si espera escapar por el parabrisas, recuerde que este es un caso extremadamente raro. Mucho más a menudo en tales situaciones, aquellos que conducían con un cinturón sobreviven, lograron desabrocharse y salir corriendo del automóvil.
Según los investigadores, en el 68% de los casos, la fuente de lesión en una colisión es la columna de dirección, en el 28,5% - el parabrisas, en el 23,1% - el panel de instrumentos, en el 12,5% - el pilar lateral. Esto es lo que tienes que afrontar antes de quemarte.
Incluso si ocurre un milagro y te mantienes con vida, tendrás tales lesiones que no te permitirán saltar rápidamente y ganar esos pocos segundos que te habría llevado desabrochar el cinturón.
4. El cinturón me estrangulará
Para evitar que esto suceda, debe ajustar correctamente el cinturón. Colóquelo de modo que pase por encima de su hombro y no sobre su cuello. En este caso, puede ajustar tanto el cinturón como la altura de la silla.
5. Sí, faltan cinco minutos, tengo cuidado
Según las estadísticas, alrededor del 80% de todos los accidentes de tráfico ocurren a velocidades inferiores a 65 km / h. La gran mayoría de todas las muertes ocurren dentro de los 40 kilómetros de la casa de la víctima.
Puede que sea el conductor más experimentado, cuidadoso y atento del mundo, pero esto no garantiza que no será atropellado por un camión perdido. Cinco minutos son suficientes para esto.
6. Generalmente soy un pasajero
Si viaja en el asiento del pasajero delantero, en caso de accidente, se enfrenta a todo igual que el conductor, a excepción de las costillas rotas por el volante. Pero si no lleva puesto el cinturón de seguridad, tiene garantizado un golpe en el pecho contra el salpicadero.
En cuanto a los pasajeros traseros, en caso de colisión, chocan contra los asientos delanteros por inercia. Si esto sucede a alta velocidad, se garantizan lesiones graves. En este caso, no solo los pasajeros que se sientan detrás sufrirán, sino también los que se sientan al frente. Algo como esto sucederá:
7. Tengo un bebé en mis brazos
Esto es lo peor que se le ocurre para mantener seguro a su hijo mientras viaja. En el momento de la colisión, lo más probable es que no sujete al niño, por lo que volará hacia adelante y golpeará todo lo que se interponga en su camino. E incluso si logras retenerlo, serán arrojados juntos hacia adelante y el golpe principal caerá sobre el niño. Los niños solo pueden ser transportados usando sistemas de sujeción especiales para niños.
8. El cinturón arruga y mancha la ropa, y también limpia la piel de un abrigo de piel
Para evitar que los cinturones manchen la ropa, es necesario lavarlos a veces, como todas las demás partes del interior. Basta con limpiarlos una vez cada dos semanas con una esponja húmeda en toda su longitud. Si tienes miedo de arruinar tu abrigo de piel, cámbiate a una chaqueta en el coche. Para evitar que su ropa se arrugue, puede comprar almohadillas suaves especiales para el cinturón.
En caso de un accidente grave, el final puede llegar a ti, a tu abrigo de piel y a una camisa perfectamente planchada.
9. Los cinturones son inútiles
Según las estadísticas, en una colisión, el uso de cinturones de seguridad salva la vida de casi el 50% de los conductores y pasajeros en los asientos delanteros y el 25% de los pasajeros en los asientos traseros. Cuando un automóvil vuelca, un cinturón de seguridad abrochado reduce cinco veces la probabilidad de muerte del conductor y los pasajeros.
No es una mala actuación, teniendo en cuenta que estamos hablando de vidas humanas.
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