2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53
Olvídese del mito popular de que navegar en punto muerto puede ahorrar combustible.
Muchos automovilistas intentan rodar hacia adelante con la mayor frecuencia posible, cambiando a neutral después de acelerar. Creen que así es como ahorran combustible. Esto es especialmente cierto cuando se va cuesta abajo, donde es simplemente un pecado no aprovechar la inercia del movimiento. Pero esto no es seguro e incluso anula todos los ahorros.
A primera vista, no está claro cuál es el problema. Todo parece lógico: en punto muerto, el motor funciona sin carga y se reduce el consumo de combustible. Si está en marcha, el combustible se bombea a los cilindros y se desperdicia. De hecho, todo sucede exactamente al revés.
Cuando suelta el pedal del acelerador, el flujo de combustible a los cilindros se detiene automáticamente. Esto sucede incluso en los viejos automóviles con carburador producidos en el país, sin mencionar los automóviles modernos con motores de inyección. Al mismo tiempo, cuando se pone la marcha neutra, el motor empieza a ralentí, y en este modo el consumo de combustible puede llegar hasta los 2 litros por hora e incluso más, dependiendo del tamaño del motor.
En punto muerto, para que el motor no se pare, las revoluciones se mantienen en torno a las 1.000 rpm. Al frenar con el motor, esto se debe a la rotación de las ruedas, por lo que no se desperdicia combustible.
Entonces, resulta que en la búsqueda de la economía, nos encontramos con un mayor consumo de combustible e incluso nos exponemos a riesgos potenciales. Al bajar una pendiente en punto muerto, la adherencia de las ruedas a la calzada se deteriora y, en consecuencia, el control de la máquina. Además, más a menudo tiene que usar los frenos, lo que está plagado de sobrecalentamiento de las pastillas de freno y falla total de los frenos en el momento más crucial.
En cualquier escuela de manejo, se explica a los estudiantes el principio del freno motor, que prohíbe estrictamente cambiar a neutral cuando se conduce cuesta abajo. Y vale la pena seguir este consejo. Al romper esta regla, no obtiene ningún beneficio y solo lo empeora.
Recomendado:
Cómo ahorrar dinero: todo lo que necesita saber para ahorrar
¿Cómo ahorrar dinero si no puedes hacerlo? Descubrimos cuál puede ser el problema y comenzamos a ahorrar dinero del próximo salario
Cómo elegir un automóvil en función del presupuesto y las tareas: instrucciones con ejemplos
¿Cómo elegir un coche que solucione tus problemas y no consuma mucho dinero? Lo principal es averiguar por qué necesita un automóvil
Técnicas Jedi: cómo conservar el combustible del pensamiento en el trabajo y en la vida cotidiana
Maxim Dorofeev en el libro "Técnicas Jedi" explica cómo se organiza nuestro pensamiento y cómo este conocimiento ayudará a utilizar de manera eficiente los recursos de nuestro cerebro
Cómo eliminar los arañazos en un automóvil con sus propias manos
Deja de tirarte de los pelos por cada rasguño en tu coche. Casi todos los defectos cosméticos son fáciles de corregir sin costo adicional
¿Por qué la estufa del automóvil se calienta mal y cómo lidiar con eso?
Si hace frío en la cabina, las ventanas sudan, y por la mañana lleva mucho tiempo descongelarlas, significa que la estufa no calienta bien en el auto. Lifehacker lo ayudará a comprender cuál es el motivo y solucionar el problema