"Nuestro avión fue alcanzado 19 veces por un rayo". Entrevista con la asistente de vuelo Svetlana Demakova

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:53

Sobre los mejores asientos del avión, las situaciones más molestas a bordo y los sueldos para trabajar en el cielo.

Svetlana Demakova ha trabajado como asistente de vuelo durante siete años. Durante este tiempo, logró visitar decenas de países y adquirir miles de seguidores en Instagram, hablando de su propia vida cotidiana. Hablamos con la azafata de la aerolínea árabe y averiguamos qué etapas hay que atravesar para convertirse en azafata, cómo deshacerse de la aerofobia y por qué a los pilotos siempre se les da comida diferente.

No les gustan los egoístas aquí

¿Qué hacía antes de convertirse en asistente de vuelo?

- Nací en Ucrania y me gradué de la Universidad Politécnica de Jarkov. Después de estudiar, la situación en la familia se desarrolló de tal manera que necesité con urgencia comprar un apartamento para mi madre: ella había estado viviendo en un apartamento alquilado durante más de dos años. Todo el mundo hablaba de ganar dinero en Dubái porque, a diferencia de Europa y EE. UU., Es bastante fácil volar allí. Tomé una decisión y durante cinco meses trabajé como anfitriona en un restaurante.

¿En qué momento decidiste que quieres trabajar en el cielo?

- En el restaurante solo tenía un día libre a la semana y, según los estándares de Dubai, también tenía un salario muy modesto: 500 dólares al mes. Comprendí que con esos ingresos tendría que trabajar durante 10 años para comprar un departamento, así que decidí irme. Muchos conocidos querían estar en la aviación, porque los auxiliares de vuelo tienen un buen horario y un salario decente. Decidí probarlo y funcionó.

¿Cuáles son los requisitos para los futuros asistentes de vuelo?

- En mi caso, es necesario dominar el inglés, no tener tatuajes en partes visibles del cuerpo, traer diploma de bachillerato, tener más de 21 años y más de 158 centímetros. En algunas empresas, los asistentes de vuelo deben ser un poco más altos. En Dubai, la comisión de vuelos médicos no es tan estricta como en Rusia o Ucrania. Mucho más importante es cómo te muestras en la entrevista.

¿Cómo te fue?

- Los candidatos comienzan a ser evaluados incluso antes de ingresar a la oficina. Es importante la cortesía con la que se comunica por teléfono y con otros participantes de la selección, sonríe o se sienta serio. Las pequeñas cosas pueden marcar la diferencia.

En primer lugar, pasamos pruebas fáciles de aritmética e inglés: teníamos que insertar palabras en los espacios en blanco y escribir un ensayo. Luego nos esperaban dos trabajos grupales, en los que se evalúa a los candidatos desde un punto de vista psicológico. A cada grupo de participantes se le hace una pregunta para la que no hay una respuesta correcta. Digamos que hay una niña embarazada, una mujer con un niño y un VIP a bordo. ¿A quién transferirá a Business Class?

Durante la discusión, es importante demostrar que es amable, educado y que puede formar parte del equipo. Si comienzas a convencer a todos de que solo tu posición es la correcta, lo más probable es que la tarea sea un fracaso: aquí no les gustan los egoístas.

Después de cada etapa, algunas de las personas son eliminadas, por lo que para el momento de la entrevista individual, quedan alrededor de 10 personas. Hacen varias preguntas: desde la motivación para convertirse en asistente de vuelo hasta las razones para elegir una aerolínea en particular. Es posible que se le pida que hable sobre sus propias deficiencias. En este caso, debe nombrar las cualidades que en realidad son virtudes. Por ejemplo, eres demasiado responsable y no te gusta tanto llegar tarde que a veces llegas una hora antes de la hora indicada.

¿Cómo va tu semana?

- El horario es muy diferente al de las aerolíneas rusas. Escuché que en Aeroflot los auxiliares de vuelo reciben una lista de vuelos una semana antes del comienzo del próximo mes, y además, aún no es definitiva. En tales condiciones, es bastante difícil pensar en planes personales. Todo es más sencillo con nosotros: dos semanas antes de que comience el mes, envían el horario definitivo, en el que podemos influir de antemano.

Los auxiliares de vuelo se dividen en grupos con cambios de prioridad. A veces tengo un 100% de posibilidades de conseguir los vuelos que quiero. Lo mismo ocurre con el fin de semana, que yo mismo defino. Sin embargo, cada mes se priorizan otros grupos, por lo que a veces es posible que no se cumpla con su solicitud.

En promedio, tengo 15 vuelos al mes. Hay más en verano e invierno porque todo el mundo se va de vacaciones. En noviembre solo tengo cuatro vuelos y el resto de los días son fines de semana, pero no siempre es así. El tiempo máximo de viaje para mi aerolínea es de 6 horas y 30 minutos, por lo que no hay vuelos muy largos.

¿Cómo se prepara antes de la salida?

- Definitivamente intento dormir. Si hay un vuelo nocturno por delante, me obligo a acostarme durante al menos un par de horas. Luego, literalmente, en 60 minutos me las arreglo para hacer la maleta, arreglarme y maquillarme. Ahora estoy en Tanzania, así que tomé mis cosas de acuerdo con las condiciones climáticas del punto de llegada. Si sé que voy a volar a la fría Praga, puedo comprar abrigos de Dubai.

Un punto importante: 12 horas antes del vuelo, debe dejar de beber alcohol, pueden verificarlo. Debe estar en el aeropuerto una hora antes de la salida.

¿Los vuelos constantes afectan tu salud?

- Llevo siete años trabajando en la aviación, pero me siento genial. Sin embargo, conozco chicas que se van después de un año porque se enferman, pierden peso o, por el contrario, engordan. Esto no me pasa a mí.

Por supuesto, esto es estrés para el cuerpo, porque la presión cambia constantemente, pero no tenemos vuelos de larga distancia, como en otras aerolíneas, por lo que no tengo ningún problema de salud. La diferencia horaria en otro país en nuestro caso es de un máximo de 3 horas, por lo que el jetlag tampoco me molesta.

Este trabajo es como una droga

Se cree que ser asistente de vuelo es genial, porque existe la oportunidad de ver el mundo. ¿Con qué frecuencia en viajes de negocios puedes ver la ciudad a la que llegaste?

- Todo depende del lugar y la hora. Hay viajes de negocios cortos de 11 horas, que solo son suficientes para descansar en el hotel, y a veces nos quedamos en el campo durante cuatro días, este fue el caso de Bratislava. Puedes usar tu tiempo libre como quieras: hacer una excursión, visitar una discoteca o ir al mirador. Algunos colegas se quedan en el hotel porque han estado en un país en particular muchas veces o simplemente están cansados, pero yo trato de ver nuevos lugares, tomar fotos interesantes en Instagram o encontrar cafés geniales.

¿Con qué frecuencia se le permite tomar vacaciones?

- Mi aerolínea ofrece 30 días al año, pero puedes dividirlos como quieras: dos veces por 15, tres veces por 10 o seis veces por cinco días. Normalmente utilizo la última opción y añado un fin de semana a mis vacaciones, que puedo elegir yo mismo durante los meses prioritarios. A veces, cinco días de esta manera se convierten en tres semanas.

Todos los auxiliares de vuelo son nuevos. ¿Cuál es la razón de una actitud tan reverente ante las apariencias?

“Somos el rostro de la aerolínea, por lo que es importante igualar la marca y mantener la imagen. En nuestro caso, solo se permiten tonos marrones en la ropa y el maquillaje, y el rojo también está disponible en Emirates. Además, el lápiz labial brillante es un elemento obligatorio para ellos, parte del uniforme.

¿Y qué les pasa a las azafatas si están un poco gordas o no se ven tan presentables como antes?

- Realmente amo mi aerolínea, porque aquí simplemente te darán un conjunto diferente de ropa si aumentas de peso. De vez en cuando me encuentro con colegas de pleno derecho y trabajan en silencio. Algunas empresas tienen una barra más baja: no podrá convertirse en asistente de vuelo si pesa menos de 50 kilogramos. Creo que sería lógico introducir un límite superior para que todos estuvieran aproximadamente en el mismo rango. Air Arabia tiene esto: a algunas chicas se les dice que están listas para tomarlas si pierden peso.

La edad tampoco es un obstáculo. Las mujeres mayores de 50 años vuelan con nosotros, porque se jubilan en los Emiratos Árabes Unidos a los 65 años. No hay restricciones en nuestra empresa, pero en Emirates se inclinan a creer que después de los 45 ya no es deseable trabajar.

Es difícil para mí decir cuándo querré dejar la aviación. Inicialmente pensé que trabajaría un máximo de cinco años, pero ya han pasado siete y no pienso parar. Este trabajo es como una droga. Te quedas porque aquí hay bastantes privilegios.

¿Qué privilegios?

- Buen horario, muchos fines de semana y vacaciones, buenos seguros y descuentos. Existe un sistema especial mediante el cual puede comprar un boleto 50% o 90% más barato para usted o sus familiares cercanos. Sin embargo, si el vuelo está lleno, no lo llevarán. Sin embargo, esto rara vez ocurre y la elección de aerolíneas es enorme: más de 50 opciones en todo el mundo.

¿Qué emergencias ha encontrado a bordo durante todo su trabajo?

- La mayoría de los accidentes ocurren durante el despegue o el aterrizaje. Una situación realmente terrible ocurrió solo una vez. En invierno, el clima en Dubai era tan malo que cayó granizo. Volamos a África y durante el ascenso entramos en turbulencias muy fuertes. Estábamos conmocionados y los pasajeros que estaban sentados cerca del ala notaron destellos de fuego. Pensaron que estábamos en llamas y empezaron a gritar.

Ninguno de los auxiliares de vuelo podía levantarse, porque en el despegue los auxiliares de vuelo también debían estar abrochados los cinturones de seguridad, de lo contrario nos vomitarían. Lo único que quedó fue pedir a los pasajeros que mantuvieran la calma.

Nos miramos en silencio y simplemente oramos.

Como resultado, cuando la zona de peligro quedó atrás, los pilotos informaron el incidente al aeropuerto y nos pidieron que regresáramos para que los técnicos pudieran revisar la aeronave. Resultó que un rayo golpeó nuestro avión 19 veces.

¿Cómo se las arreglan los auxiliares de vuelo para mantener la cara en tales situaciones? ¿No tienes miedo?

- Nos enseñan cómo comportarnos en caso de emergencia, pero en realidad la reacción es individual. Una cosa es escuchar los incidentes mientras estás sentado en tu escritorio y otra es verlos con tus propios ojos. Nunca se sabe cómo reaccionará hasta que se presente un problema. El pánico no se puede condenar, porque en los momentos terribles la gente olvida mucho y actúa por instinto.

¿Es cierto que existe una palabra clave para situaciones de emergencia?

- Sí. Lo usamos cuando necesitamos informar a los pilotos sobre la presencia de terroristas a bordo. Los invasores probablemente querrán entrar en su cabina, pero decimos la palabra clave y ellos entienden que todo lo demás se dice bajo coacción, lo que significa que la puerta nunca debe abrirse. La tarea de los auxiliares de vuelo es hacer todo lo posible para mantener seguros a los pilotos.

¿Cómo afrontas el miedo a que el avión se estrelle o que algo salga mal?

- La gente muere en accidentes automovilísticos decenas de veces más a menudo, así que no tengo miedo de volar. Desde el primer vuelo a Hurghada en 2008, me enamoré del cielo y desde entonces pensé: "¡Dios, qué hermosas azafatas!" Ahora trato de mantener una actitud positiva. Me parece que con el poder del pensamiento atraemos lo bueno y lo malo a nuestra vida. Si piensas en un desastre, realmente sucede. Deja que el destino decida: si está destinado a colapsar, así será.

Algunas personas no pueden subir al avión en absoluto; en este caso, vale la pena contactar a un psicólogo. Otros suben a bordo, pero están muy preocupados. Si hay emoción, infórmeselo a los auxiliares de vuelo. Hablaremos, nos calmaremos y te ayudaremos a distraerte de los pensamientos negativos. Otro truco de vida: manténgase ocupado con algo durante el despegue y el aterrizaje para no escuchar el ruido del motor. La mayoría de las veces es él quien asusta. Pero lo principal es no beber alcohol. Tales bebidas no relajan, solo mejoran la percepción.

Los pilotos no deben comer la misma comida

¿Por qué todos aplauden después del aterrizaje?

- Para ser honesto, solo los pasajeros de habla rusa hacen esto. Yo mismo no entiendo de dónde viene la tradición de aplaudir a los pilotos que están en la cabina y no escuchan nada. Intento transmitir aplausos y agradecimientos, si los hay, pero es un poco extraño. Nadie hace eso en Europa y América.

¿Qué situaciones en el avión te molestan más?

- Estoy seguro de que muchos auxiliares de vuelo se molestan cuando los pasajeros eligen la tercera entre dos opciones de los platos propuestos. Digamos que no hay pescado.

Tampoco me gusta que la gente esté sentada con auriculares en el momento en que les hablas. Te escuchan con atención, no entienden nada, sacan los dispositivos y te piden que lo repitas. ¿No es posible prepararse para la conversación con anticipación? El carrito de comida se mueve gradualmente. En tales situaciones, todo lo que queda es mantener la calma y sonreír.

A veces, los pasajeros presionan el botón de llamada y piden agua. Traes, y la persona de repente se da cuenta de que quiere una barra de chocolate. Luego tienes que caminar 15 metros a través de toda la cabaña nuevamente y pensar, ¿por qué no puedes decir todos tus deseos a la vez?

Se enfurece cuando, en un vuelo de cinco horas, justo antes de abordar, los pasajeros comienzan a correr hacia el baño, aunque se les pidió que se abrocharan el cinturón.

¿Fue realmente imposible hacer sus necesidades durante todo el vuelo? Además, informamos sobre la preparación para el embarque 30 minutos antes de su inicio, pero comienzan a caminar por la cabina exactamente en el momento en que ya no es posible hacerlo.

Es bastante extraño cuando la gente comienza a agarrar sus maletas y apresurarse hacia la puerta inmediatamente después de abordar. Esto se hace a menudo en vuelos a India y Bangladesh. ¿Por qué levantarse si la pantalla de "abrocharse los cinturones de seguridad" no se ha apagado? Además, todavía quedan 20 minutos por delante del camino hacia el estacionamiento, y luego un viaje en autobús con todos.

¿Los pilotos y auxiliares de vuelo comen lo mismo que los pasajeros?

- No, comemos de manera diferente. La caja estándar incluye frutas, chocolates, sándwiches y comida caliente como arroz con pollo o algo vegetariano. Es importante que los pilotos no ingieran la misma comida, para que en caso de intoxicación uno de ellos quede definitivamente en perfecto orden. Esta regla es muy estricta.

¿Te has encontrado con borrachos alborotadores a bordo?

- Personalmente, yo no tenía eso, pero otros chicos hablaron de casos similares. No puede traer su propio alcohol a la cabina para que los auxiliares de vuelo puedan controlar el estado del pasajero y saber exactamente cuánto ha bebido. La gente todavía puede arrastrar una botella de whisky y vaciarla en el avión. Luego comienzan a pelear, acosar a los auxiliares de vuelo, irrumpir en los pilotos. Para tales casos, existen herramientas especiales con las que sujetamos al pasajero al asiento. Rara vez usamos tales medios, pero a veces es más fácil arreglar a una persona para que no lastime a nadie.

Recientemente, ocurrió una situación en Rusia cuando los asistentes de vuelo captaron caricias íntimas de los pasajeros en el avión. ¿Qué haces en tales casos?

- Escuché de otros asistentes de vuelo que esto es posible. La mayoría de las veces, estas situaciones ocurren en vuelos nocturnos largos, cuando los comisarios no están presentes. Los pasajeros pueden ir al baño, pero en nuestro caso siempre hay un personal cerca, por lo que no saldrá nada.

Me dijeron que una vez en un vuelo ruso, en los asientos cerca de la salida de evacuación, donde hay más espacio para las piernas, una niña se cubrió con una manta y complació al chico. Había pocos pasajeros en la cabina, por lo que los asistentes de vuelo parecieron hacer el comentario cuando terminó.

No sé cómo me habría comportado en tal situación. A veces incluso tenemos que dejar de besarnos, porque tenemos una aerolínea árabe. Una pareja puede estar sentada cerca, para quien tal comportamiento es completamente inaceptable.

Es genial que no estés atado a la oficina

¿Cuánto ganan los auxiliares de vuelo?

- No daré una cifra exacta, porque los sueldos dependen de la cantidad de horas que vueles. En promedio, resulta ser de unos 3500 dólares. Emirates tiene más, pero la diferencia es insignificante: alrededor de $ 300 para empleados de clase económica. En Rusia, los salarios son más bajos.

¿Qué servicios o aplicaciones utiliza para facilitar su trabajo y su vida?

- Tenemos una aplicación de línea aérea interna, que se puede utilizar para realizar un seguimiento del horario de vuelo. Además, suelo utilizar mapas de viaje sin conexión MAPS. ME, el servicio de reserva de alojamiento de Airbnb y la aplicación Couchsurfing para encontrar alojamiento gratuito y conocer gente local.

¿Qué haces en tu tiempo libre?

- Intento leer, ver una película o hacer la mía en Instagram, donde hablo de trabajo y viajes. Hace dos meses me inscribí en un club deportivo y ahora voy a clases de yoga, a la piscina y al gimnasio. En general, me dejé llevar por el fitness y trato de controlar mi propia salud de todas las formas posibles. El deporte da energía y me encanta.

¿Por qué amas más tu trabajo?

- Me encanta el cielo y cada vez que tomo un vuelo con una sonrisa. Me gusta la forma de vida: es genial que no estés atado a la oficina y conozcas constantemente gente nueva de diferentes países. No sabía qué era Nicaragua antes, y luego volé con un chico que nació allí.

Hackeo de vida de Svetlana Demakova

• Beba mucha agua antes y durante su vuelo. Esto te ayudará a mantenerte hidratado. Es recomendable no sustituirlo por café, té y alcohol, porque, por el contrario, contribuyen a la piel seca.
• Vístete cómodamente. Los pantalones cortos, los tacones y una blusa fina no son las mejores opciones para un vuelo, porque puede hacer frío en el avión y no se proporcionan mantas en todas partes. Traiga una chaqueta abrigada y una almohada especial para dormir para sentirse bien. Y no se quede quieto durante 5 horas para que las extremidades no se adormezcan.
• Piense en lo que hará a bordo. Descargue sus álbumes de música favoritos o películas que desee ver con anticipación. Además, el vuelo es el momento perfecto para completar las tareas que ha estado posponiendo.
• Vuela sin maquillaje. La base evita que la piel respire. La mejor opción es una mascarilla y una crema hidratante. Pero el agua de rosas, que recomiendan muchos maquilladores, no debe rociarse. Seca mucho la piel.
• Si el vuelo es largo, seleccione sus asientos con anticipación. Los mejores están al lado de la salida de emergencia, porque habrá más espacio para las piernas. Es cierto que tendrá que pagar un poco más por la comodidad. Si tiene miedo a las turbulencias, recuerde: siempre tiembla en la cola del avión y se siente menos frente a la cabina.